元首明主持軌道安裝儀式　東鐵2027年1月開通

（吉隆坡10日訊）東海岸鐵路（ECRL）項目的軌道安裝工作將於明天開始，全長665公里的鐵路線將於2027年1月開始運營。國家元首蘇丹阿都拉預計將前往關丹格賓第10段東鐵站址，主持第一條東鐵軌道安裝儀式。

據媒體報導，早前5月，大馬銜接鐵道公司（MRL）彭亨區域施工經理凱里卡立稱，第一條軌道的安裝是從格賓到登嘉樓龍運，距離90公里，預計三至四個月完工。

軌道的安裝預計是每天1.5公里，格賓被選為第一個啟動安裝的地點，是因為考慮到所使用的材料中包括中國中車資陽製造的柴油機車，為了順利進行安裝工序，這些材料將經由貨運運抵關丹港。

東海岸鐵路是大馬銜接鐵道公司擁有的項目，大馬銜接鐵道公司是財政部旗下的特殊需求公司（SPV），而中國交通建設公司（CCCC）是項目的設計、採購、施工和調試承包商。

東海岸鐵路起于吉蘭丹哥打巴魯，止於雪蘭莪州巴生谷，將成為連接主要四州並改善途經四州的鄉村公共運輸系統。

工程分為三段，分別從哥打巴魯到龍運的A段、從龍運到彭亨文德甲的B段以及從文德甲到巴生港的C段，共設20個車站和40條隧道，距離超過60公里。

通過時速160公里的客運列車服務和時速80公里的貨運列車服務，可將吉蘭丹通往巴生谷的路程時間縮短至約4小時。

東海岸鐵路項目的實施除了促進西海岸和東海岸的經濟平等並推動商業活動外，還為建設高峰期提供了約2萬3000份就業機會，並吸引了當地40%承包商進行土木工程，估計價值高達100億令吉。

原在2017年8月9日開幕的東鐵項目因2018年政府變革的影響，而暫停九個月，但隨後又開通了從哥打巴魯-文德甲-日勒務-瓜拉克拉旺（森美蘭）-萬宜-加影（雪蘭莪）-布城-巴生港的新路線。

然而，經聯邦政府調查和研究後，於2021年3月宣布，東鐵路線恢復至原來路線，即通過C段（文德甲-巴生港口），使東鐵項目估計價值達500億令吉。

為了避免重複的問題，東鐵項目在2022年完全定案，當時的交通部長在大馬銜接鐵道公司作為項目擁有者提出申請後，陸路公共運輸機構批准了C2鐵路計劃。

在環境保護方面，大馬銜接鐵道公司堅稱他們致力於保護東鐵沿線的環境、森林、野生動物和人民的生活品質。

其中包括建造超過145公里的隧道和高架橋，旨在顯著減少森林保護區的損失，減少山體砍伐並允許野生動物自由活動。

此外，東鐵計劃的環境影響評估報告（EIA）也於2017年6月獲得批准，並與環境局、大馬半島野生動物及國家公園以及半島森林局等相關各方密切合作。

例如，中國交通建設公司向大馬半島野生動物及國家公園撥款900萬令吉，以用於調查、監測和緩解野生動物衝突。