扎夫魯：不廢除汽車入口准證制

（吉隆坡11日訊）投資、貿易及工業部長東姑扎夫魯表示，汽車入口准證（AP）政策仍具有其作用性，因此政府將維持這項政策。

他指出，汽車入口准證制度是一個數據與信息的收集機制，旨在監管與改進我國汽車領域相關的現行政策與準則。

「如若廢除汽車入口准證制度，可能導致不符合技術標準的整裝進口（CBU）車輛進口至我國，危及其餘道路使用者。」

他是於今日的國會下議院問答環節中，回答希盟民主行動黨甲洞國會議員林立迎的提問時如是稱。

林立迎亦在附加提問環節建議扎夫魯，向內閣獻議在首相署下成立一個機構來管理所有與電動車相關的事務，由首相拿督斯里安華簽署批准角色，各個部門則必須遵守。

扎夫魯則回應說，貿工部轄下當前有電動車特攻隊（NEVTF）與國家電動車指導委員會（NEVSC）2個單位，並且皆有相關部長作為代表。

「我們既扮演著領導者，亦扮演著協調者。」

他強調，由於現行法令與指導方針的存在，貿工部仍需要與各相關部門與機構協調，但他將確保在國家電動車指導委員會中的部長能夠發揮各自的作用。

扎夫魯提及，截至今年9月我國純電動車（BEV）數量已達至1萬2000輛，而在2022年9月之前，我國純電動車的數量僅有3400輛，僅2023年前9個月便增加了7500輛。

「此前每年平均只有300輛。」

他續稱，為了實現我國2050年凈零碳排放的願景，在2030年新工業大藍圖（NIMP）中，已將電動車列為綠色經濟的主要增長動力。

「根據2023年財政預算案，政府完全豁免純電動車的進口關稅與消費稅，整裝進口（CBU）的電動車可豁免至2025年，本地組裝（CKD）的電動車則豁免至2027年。」

他表示，本地組裝的電動車還可在2027年之前，享有銷售稅的豁免。