【2024年財案】工商界領袖冀打救令吉重振經濟　降課稅、增低息貸款及獎掖

（峇株巴轄10日訊）首相兼財政部長拿督斯里安華將於來臨周五，在國會提呈《2024年財政預算案》，受訪工商界領袖將焦點聚焦在政府如何打救持續貶值的令吉、農糧供應失衡以及加強企業競爭力，部分受訪者冀望政府能夠加強企業獎掖以及降低稅率，以挽救疫後持續低迷的經濟市場。

馬來西亞車業總會會長拿督許綜文接受《東方日報》訪問時坦言，在國債高企與令吉貶值的情況下，政府要提出強而有力經濟措施有一定的困難度，惟他仍對即將提呈的財案保持樂觀態度，並提出兩大訴求望政府多加關注車商發展。

他指出，政府對車商所發出的准證，一般分為二手車商進口復新車的開放式准證（Open AP）以及販售品牌新車的特許經營准證（Franchise AP），希望政府未來能夠增設第三類准證，即平行進口准證（Parellel Trade Permit）。

他透露，開放式准證的二手車限制車齡介於一至5年，特許經營准證的新車進口在大馬有所局限，部分豪車樣式在我國進口需要等待較長的時間，若等待同款二手車則需要等待至少一年的時間。

「若政府能考慮效仿鄰國增設這項准證申請，讓製造車國家能夠將註冊車齡不超過2個月的新車款優先引入我國，在不影響國產車銷量的情況，亦有助全國約5000名車商擴大T20（高收入）群體的客群，連帶提升國家的稅收，為雙贏政策。」

車商冀提供利息低於4%貸款　帶動二手車市場買氣

許綜文指出，國內二手車銷量已長達30年維持在每年售出40萬輛的範圍，新車於去年的銷量高於二手車達72萬輛，但根據國際標準，二手車的銷量應高於新車銷量的3倍左右。

他說，這說明國內汽車銷售領域的發展處在停止階段，因此建議政府能夠考慮在財案中提供利息低於4%的存貨貸款（Inventory Loan）予車商，以帶動市場買氣。

「一輛二手車的轉售周期為4個月，若二手車商每個月售40輛車，每一輛車的售價平均為5萬令吉，他們每個月就需要有200萬令吉的流動資金，銀行一般不會借貸予二手車商，若有政府所提供的低息借貸，即能連帶刺激車業發展。」

商界領袖建議降低私企課稅　提供ESG津貼獎勵

峇株巴轄中華總商會會長傅慶隆冀望，政府能夠加強對國內企業的關注，同時提出四大訴求，即提供企業環境社會治理（ESG）的津貼獎勵、重新重視本土中小企業、降低稅率以及協助中小企業數碼與自動化發展。

他說，政府在冠病疫情後大力提供獎掖吸引外資入駐，惟卻下意識忽略國內企業對於經濟的功效，若因此導致私企擇撤出國內市場，外移到周邊國家成為外資，必然會造成經濟損失。

「吸引外資固然重要，但政府近期已有所忽略國內私企，特別是中小型企業，倘若國內具有國際競爭力的家具或是紡織大廠向周邊外移，造成的損失是可觀的。」

工商界吁政府加強關注國內中小型企業的訴求，避免私企外移至國外。（檔案照）

他建議，政府考慮降低私企課稅率，例如將年收入10萬令吉需繳稅15%降為10%，有效幫助私企增加現金流動額，後續有益於提升員工薪金以及擴大生意占比。

傅慶隆是馬來西亞中華總商會中央理事，他提醒，國內企業推動ESG已經是箭在弦上，惟政府不應該讓私企自行承擔所有的落實成本，而應該提供具吸引力的獎勵措施，鼓勵企業更快地參與其中。

家具業冀提供稅務減免　重建經濟減少繁文縟節

馬來西亞家具總會會長陳文海冀望，政府在新財案將注意力集中在重建經濟和商業領域上，促成之前所公布的計劃，創造利商業環境，並減少官僚主義和繁文縟節，以增加外商和本地業者的投資信心。

「本會懇請政府相關機構在制定任何條款或措施以前，能夠多聽取業者的建議，共同商業出能夠惠及行業和國家經濟的策略。」

他提醒，政府在推動任何激勵措施時都應該循序漸進，例如為中小型企業所提供為期長達10年和利息最高5%的融資利率的低碳轉型貸款（LCTF）激勵措施，家具業期許至少從第一年開始降低融資利率，再慢慢提高到第10年最終的5%。

「政府有必要全力協助邁向低碳經濟而導致初始化成本高昂的企業，提供稅務減免措施，以度過轉型緩衝期；唯有在政府的支持下，家具業才能配合併提升廠內設施，良好推動和實踐可持續性發展目標（SDGs），達成雙贏局面。」

果農促政府提供產量獎掖　部份豁免徵稅降低進口需求

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