降低東西馬機票價格 交通專家：政府應設頂價
（吉隆坡21日訊）交通專家羅斯里表示，政府除了允許砂拉越建立一家精品航空公司外，還須為西馬和東馬的機票設置頂價，以降低機票的價格。
他指出，印尼多年來一直在其國內航線上實施和管理頂價政策，而航空公司也確實遵這個規則。
「大馬應該要有政治意願來執行這項政策；因為，馬航是由國庫控股所持有，所以要實施這項政策並不難。一旦馬航對這些航線設置了最高票價，那個其他航空公司也必須效仿。政府必須在航空服務執照當中進行明確說明，這就類似於目前所受到政府監管的公交車的票價。」
他補充，航空公司應將這些國內航班視為『公共服務』，而不是從這些航班當中獲利。
他在針對砂拉越精品航空公司進行評論時說，如果這項計畫得到批准，那麼這個航空公司肯定會在剛開始時提供最低票價以吸引客戶。
不過，他表示，如果政府想要收回投資，除了按市場價格收回之外別無選擇。
「補貼航空公司是昂貴的，正如政府多次對馬航進行援助，可是仍無法阻止馬航的虧損。」
他指出，西馬和東馬的連通性主要的問題在於所有航空公司都集中在吉隆坡出發，這並不夠好；政府應在更多城鎮之間建立更多的聯繫。
三天前，首相拿督斯里安華表示他同意砂拉越的計畫，同時補充該航空公司可以降低砂拉越和沙巴之間的機票成本。
前陸路交通局官員旺哈山敦促政府和砂拉越成立自己的委員會，以研究東西馬往返航班的市場需求和競爭。
他表示，砂拉越的航空公司可以為現有的航空公司覆蓋服務不足的航線提供服務。同時，通過量身訂製的服務及獨家航線讓自己脫穎而出。
他補充，政府應該為探索機票價格設置頂價的可能性，但這必須評估如何影響競爭、航空公司的財務和整體市場的效率。
「在負擔能力和可持續性之間取得平衡對於馬來西亞航空業的長期生存至關重要。」
他堅持認為，最重要的是保護國人的利益及保持國內航空市場的控制。
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