交通部：陸交機構監管包裹電召外送員收入

（吉隆坡11日訊）交通部副部長拿督哈斯比指出，陸路公共運輸機構（APAD）獲權解決包裹外送服務（p-hailing）電召車營運商操控或壓榨電召騎士收入課題。 

他今天在上議院部門總結環節說，這符合2023年陸路公共運輸（修正）法案以增加監管機構，監管提供遞送包裹服務的電召車營運商執照。 

他說：「我們的確關注包裹外送服務電召員工收入被操控的課題，這是政府決定監管該行業的根本原因。」 

2023年陸路公共運輸（修正）法案經過9名上議員在昨天辯論之後，今天以聲浪表決方式通過。

另外，今天的上議院會議也通過2023年商用車輛執照局（修正）法案，以規定電召包裹外送交通工具是受電召車營運商執照所約束的送貨交通工具。

哈斯比為此修正案進行總結時說，交通部和大馬道路安全研究院（MIROS）已為包裹外送電召騎士擬定一項課程或學習大綱，以獲取職業駕照。 

「將納入的主要範疇包括外送員及普通用戶之間的風險差異。作為一名外送員，在路上也必須更加謹慎，了解及預測路上的危險狀況。」 

「同時緊記安全騎行基本概念，或陸路交通局列出的基本專業技能。」

哈斯比說，駕駛學院及包裹外送服務電召車營運商可提供該課程，惟將由陸路交通局全面監督和監管。

他也說，至於獲取職業駕照的費用，有待確立該法律條文後決定。