陸兆福：「一帶一路」非「債務貓膩」　期待與中國開展更多合作達雙贏

（吉隆坡3日訊）交通部長陸兆福表示，馬來西亞期待在「一帶一路」倡議下開展更多合作，並希望這種合作能成為雙贏的局面。

「我們希望這種合作將成為雙贏的局面，中國和馬來西亞企業在開展這些項目時有更多的合作。例如，中國企業在技術轉讓和馬來西亞工程師培訓方面做出更多貢獻。 我們也在考慮吸引其中一些中國公司在馬來西亞設立區域基地。」

近日有西方媒體稱，在中國從2008年到2021年斥資2400億美元救助22個發展中國家後，「一帶一路」項目給一些國家帶來了沉重的債務負擔。

陸兆福在接受《環球日報》訪問時駁斥了有關「一帶一路」倡議項目造成「債務貓膩」的說法，並表示「一帶一路」倡議為發展中國家提供了選擇的機會。

「無論哪個政府或哪個國家簽署一帶一路倡議，他們都應該知道他們簽署的是什麼。這不能被視為或視為『債務貓膩』。」

他表示，馬來西亞的東海岸鐵路線（ECRL）是主要項目，預計將大大加強東南亞國家的連通性。 

「項目目前進展順利，已完成近40%，並將於2027年投入運營。」

馬來西亞首相拿督斯里安華對中國的訪問具有歷史意義，對馬中兩國未來的合作具有重要意義。中國國家主席習近平會見安華時，促請雙方協調推進各領域發展合作，進一步提升兩國關係，為兩國和地區繁榮發展注入新動能。雙方一致同意，大力推進高質量共建「一帶一路」合作，培育數字經濟、綠色發展、新能源等領域合作增長點，為雙方帶來更多利益。

隆新高鐵再成焦點

在安華此行訪華期間，另一個鐵路項目，即連接吉隆坡和新加坡的高速鐵路項目是否重啟再成為焦點。

陸兆福說，很多人都對隆新高鐵項目感興趣。一些商家期待與中國公司合資或合作來實施這些項目。

「我們正在考慮的是私企必須在這個項目中發揮重要作用。雖然我們支持這個項目，但我們的條件是這個項目須由私企建設，而不是由政府建設。」

他也表示，有關該項目重啟的討論正在進行中，但尚未最終確定。

「據我所知馬來西亞私營公司正在與中國的同行交談。」

另外，談到東海岸鐵路線項目有望在當地創造數千個就業機會，陸兆福表示，「一帶一路」項目在勞動力、採購和供應鏈方面會變得更加本地化。

他也呼籲中國政府為實現連接中國、寮國、泰國、馬來西亞和新加坡的泛亞鐵路做出貢獻。雖然鐵路網在基礎設施已經存在，但還需要在法規、政策和通關方面進行集成，以確保貨物能夠在中國與東南亞國家之間無縫銜接。

「我們希望中國能夠在促進中國與東南亞之間的這些交流方面發揮更積極的作用。」