馬新捷運系統軌道安裝工程，將由馬新合資成立的馬新地鐵營運公司進行。(檔案照)

（新山11日訊）馬新捷運中央主橋墩銜接後，兩家基建公司將繼續進行馬新捷運系統（RTS Link）的基礎工程建成。

上述工程完工後，土木工程將移交給馬來西亞國家基礎公司（Prasarana）及新加坡捷運公司（SMRT）合資成立的馬新地鐵營運公司RTS Operations（簡稱RTSO），來負責軌道系統的安裝工程。

首相拿督斯里安華及新加坡總理李顯龍今日上午見證馬新捷運系統高架軌道完成銜接，見證歷史性一刻。

李顯龍（前左）抵達馬新捷運系統工地後，受到安華的熱烈歡迎。

根據資料，由馬新兩國共同承建的馬新捷運系統全長約4公里，當中2.7公里在我國，約1.3公里在新加坡。在穿越柔佛海峽的部分，則會分別以高架橋配地下隧道的方式來連接。其中，高架軌道距離海面逾26公尺，過了柔佛海峽後，高架軌道將透過地下隧道連接新加坡兀蘭北站。

兀蘭北終點站將建在地下，最深處達28公尺，由地面三層和地下兩層組成，包括車站和關稅、移民和檢疫大樓，總建築面積約為一般地鐵站的10倍。 

2021年3月動工的兀蘭北終點站建設工程，目前也正按計劃進行。

李顯龍(右)在X平台帳戶上載一張與安華的自拍合照，兩人帶領馬新兩國官員見證馬新捷運高架軌道銜接歷史性一刻。(圖取自李顯龍X平台)

馬新捷運系統預計於2026年12月通車，通車後兩站之間的車程約5到6分鐘，每小時單向可載送一萬名乘客，惠及兩地人民。運行時間是清晨6時到午夜12時。