魏家祥用了三架電話的「亞航超級應用程式」來反駁，3千多的價碼，是經濟艙。而陸兆福的回應是，那是亞航的超級APP，用來買馬航的機票如同在麥當勞買肯德基。
這不反酸還好，一反酸，又帶出了另一個課題：為什麼在麥當勞竟然「買得到」肯德基？這個超級APP是否占了馬航的機位？這讓我想起以前過年過節，很多人都會先買吉隆坡回鄉的火車票。然後再高價轉賣給其他買不到票的遊子。這做法簡稱「黃牛票」。
言歸正傳，就算是馬航自己本身的APP， 欲在開齋節前夕購買吉隆坡飛往斗湖的單程機票，也要千多令吉。
在首都的斗湖遊子，與馬來半島，或者沙巴砂拉越其他地方的不同。斗湖比較偏遠，而且如果不是飛機，其他方式都不合情理。加上班機次數不比亞庇，山打根，古晉等東馬城市多，所以過年過節往往一票難求。
為何魏家祥會如此看重此事？我翻查了以往的報道。當魏家祥擔任交通部長時，行動黨的領袖曾經以「首都飛往東馬」的機票很貴，來政治攻擊魏家祥。現在，魏家祥反倒想看看，到底行動黨領袖當上了交通部長之後，能不能實質上解決此類問題。
陸兆福也沒有逃避，而是一一回應。幾天前，陸兆福說，亞航超級APP不能售賣馬航的機票。同時亞航也回應，這個超級APP有旅遊局與國際航空運輸協會的執照，當然可以售賣馬航和其他航空的機票。
這個說法是行得通的。其他擁有執照的網上平台如Booking.com, trip.com 都可以售賣馬航的機票，為何同樣擁有執照的亞航超級APP則不可以？是因為該平台有另一個航空公司的名稱？這個有待考察。
民眾的反應也是兩極化。喜歡陸兆福的人，多數是華裔，一昧反酸魏家祥。喜歡魏家祥的人，多數是友族同胞，則一直聲援魏家祥。
最後，我個人的立場是，魏家祥和陸兆福兩個人都做了正確的事情。一位是國會議員，其職責無論在野還是在朝，都是監督行使行政權的內閣和政府。而部長，則是接受監督，並且做出回應，加強服務。
如果每一位議員部長都可以像魏家祥和陸兆福在這一個課題的做法，那麼民生課題將越來越被重視，國富民強則指日可待。
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