狡猾外國車主添打津貼汽油　油站業者：人手不足難以監督

儘管油站張貼禁止外國車輛添加RON95津貼汽油通告，還是有外國車主以身試法。

（新山7日訊）貿消部警告油站業者須嚴厲把關，勿讓外國車輛添加RON95津貼汽油，受訪油站業者坦言，油站現有人手難以監督，加上有些狡猾外國車主會想方設法規避油站監督，籲請當局一視同仁，也對違法添加津貼汽油的外國車主執法，以示公平。

馬新陸路邊境開放後，社交媒體流傳外國車輛添加RON95津貼汽油的視頻和照片，引起國人不滿抨擊。上述情況引起貿消部關注，警告本地油站業者須嚴厲把關，否則將對付油站業者。

貿消部長拿督斯里亞歷山大早前發文告指出，該部將對靠近泰國和新加坡的油站業者加強監控。他說，售賣津貼汽油給外國車輛者，違反1961年《供應控制法令》和《1974年供應管制條規》，一旦罪成，個人將被罰款最高不超過100萬令吉，監禁最高不超過3年，或兩者兼施。違例公司或團體，罰款最高不超過200萬令吉。」

針對貿消部對付油站業者的舉動，新山一帶油站業者受訪時紛紛表示，油站現有人手難以監督，加上有些狡猾外國車主會想方設法規避油站監督，吁當局對業者及違法添津貼油的外國車主一視同仁一起執法，以示公平。

油站業者也建議當局，善用科技制定一套鑑定系統來辨識前來油站添油是否為津貼受惠者，若非受惠者，就不能享有津貼油價，而非只是增加油站業者的壓力及負擔。

貿消部揚言對付讓外國車添加津貼汽油油站業者，受訪油站業者認為不公平，建議當局制定鑑定系統來辨識津貼汽油受惠者。油站業者林先生接受《東方日報》訪問時直言，貿消部只對付油站業者的做法並不公平，畢竟如今油站都鼓勵車主自助添油，加上油站員工本來就不多，根本沒有辦法100%的把關。

他解釋，那些本來就想違法添津貼油的外國車主都有備而來，為了不引起油站工人的注意，往往會選擇油站員工視線看不到的地點，再偷偷使用信用卡添油。

「既然這些外國車主以身試法，當局就應該一視同仁開出罰單，建議罰款500至1000令吉，而非只是對付油站業者。」

林先生無奈表示，隨著1500令吉最低薪資將於來臨5月正式落實，如今為了應付貿消局的警告，油站不得不增聘更多人手及安設更多閉路電視監督，這無異於增加營運成本。

「既然新加坡政府可以在違反『3/4缸油』的條例下，對付及罰款違例車主，為何我國政府卻不願意效仿，以便遏止這些外國車主不遵守我國法律的行為。」

油站業者諾萊妮透露，已經接獲油公司總部的提醒，她也指示員工多加註意，但有時候一忙起來，難免有漏網之魚，但這並非油站業者刻意為之。

「業者了解政府的用意，也會遵守相關條例，但我們擔心的是，萬一有漏網之魚，卻要面臨巨額的罰款。」

油站業者諾萊妮她建議政府，與其要求油站業者把關，或可以考慮善用科技，與銀行或信用卡公司配合制定一套交易系統來鑑定添油者的國籍身份，以查明添油車主是否符合享有津貼的條件。

她建議當局，若發現有外國車主違法添津貼汽油，由柔州移民局或關稅局在關卡攔截違法車輛，直至車主繳清罰款後才放行，新加坡當局也實行這樣的機制。

油站業者小陳（化名）表示，儘管油站內張貼貿消部不允許外國車輛添加RON95汽油的通告，即使油站業者及工人提高警惕，但一些外國車主還是會想方設法避開油站工人的視線。

「現有的汽油津貼政策雖然是惠及國人，但在政策管制上仍存在許多漏洞，加上人為監督難免還是會有疏漏。」

他建議，政府善用現有科技，包括使用身份證晶片來辨識添油者是否符合油受惠條件，這樣一來，這項汽油津貼政策才能幫助到真正有需要的國人。

油站業者鄧授文則認為，政府在制定汽油津貼政策時，應該也要照顧那些到我國消費的大馬客工。

油站業者鄧授文「大馬客工為國家帶來外匯，促進本地經濟，他們也是大馬人，不應該因為他們乘坐的車輛是新加坡註冊號碼就不允許他們添加津貼汽油。」

他坦言，若要油站業者嚴厲把關，油站業者的人手未必足夠，畢竟一些規模較大的油站，油站內至少有10個油泵。

「若每個油泵需要一名員工監督，以最低薪金1500令吉來計算，10名員工的薪資每月就要1萬5000令吉，這還不包括其他津貼，及油站店內其他員工的薪資。」

他反映，如今國際油價飆漲，對油站業者來說，扣除成本後，所剩利潤其實不高，政府硬要業者嚴格把關，無異於增加業者的營運成本。