紙飛機是許多人的童年樂趣,一名大馬人就把看似簡單的紙飛機打造成」最能飛「,甚至打破金氏世界紀錄,讓大馬揚威國際舞台。
根據《星報》報道,來自大馬雪州的徐翊傑(譯音,24歲)是一名空中客車工程設計師,目前居住在美國堪薩斯市(Kansas)。
徐翊傑日前與來自韓國的好友金圭泰和申武俊(譯音)在今年4月16日,在韓國一場紙飛機設計比賽中,創下世界紀錄。
他所設計的紙飛機,在賽場上飛行了77.134米,打破了美國人約翰柯林斯和喬阿育於2012年創下的69.14米紀錄。
他在受訪時表示,早在2019今年,便在飛機庫里測試自己的作品,且在首日便達到了2012年世界紀錄距離的約90%。
「我就知道,只要做的再細膩一點,就能達到(紀錄)!」
徐翊傑的2名韓籍好友申武俊和金圭泰與他一同創造「最能飛」紙飛機的健力士記錄。(圖:健力士紀錄) 不巧的是,因為學業和工作,讓徐翊傑無法專注於改造紙飛機。而當時只有韓籍友人申武俊得悉他的設計,並介紹給同樣是韓籍的金圭泰,以聯手打破這項記錄。
「我們一直通過電郵和社交媒體討論飛得更遠、更高的新方式。在2019年,我在我大學的室內棒球場和堪薩斯市威奇托(Wichita)的一個波音舊機庫做了一些測試。」
他說,當時當地(韓國)社區也開始關注到了他的設計,所以他們也加快腳步創造記錄。
研究飛行速度和力度 去年畢業於堪薩斯威奇託大學的徐翊傑,花了數個月時間研究出影響飛行性能的因素,主要是紙飛機質量、機翼面積之間的平衡作用。
「紙越重,就越輕易起操控,結構也會更好。翅膀越小,飛的越快。」
「所以基於這個論點,機翼尺寸必須確保適用於特定的速度飛行,否則他們就會像飛鏢一樣衝撞到地面。」
他續指,投擲紙飛機看似容易,但如果要讓它飛得更快、更高又持久,就複雜多了。不過在與申武俊和金圭泰努力研究成果下,終於解決了投擲問題。
徐翊傑也透露,接下來想要設計一個小型又高效的火箭發射到太空,而其目前正學習編碼分析代碼,以及如何製造火箭推進劑。
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