大馬出生華裔航空工程師　設計紙飛機飛出世界紀錄

（八打靈再也28日訊）紙飛機也能飛出藍天！

一名在大馬出生的年輕航空工程師徐義健（音譯Julian Chee Yie Jian，24歲），與2名韓裔隊友憑藉設計的紙飛機，飛出77.134公尺距離，成功打破維持10年的金氏世界紀錄，為大馬爭光。

目前定居美國堪薩斯州、大馬出生的航空工程師徐義健，曾經是八打靈再也東南亞花園國中（SMK Taman SEA）的學生，去年剛畢業於美國堪薩斯威奇托州立大學，現為一名空中巴士公司的設計工程師。

他與韓裔的申武俊（音譯Shin Moo-Joon）及金圭泰（音譯Kim Kyu-Tae）組成團隊，他負責設計的紙飛機於上個月16日，在韓國慶尚北道大邱的金氏世界紀錄中「世界上飛得最遠的紙飛機」項目，成功飛出77.134公尺的距離。

這讓人難以置信的距離也打破了2012年，由美國人約翰柯林斯和喬阿約布所創下的69.14公尺紙飛機飛行紀錄。

此壯舉讓大馬揚威國際舞台，他透過電郵回應本地媒體《星報》時說，獲得這項榮耀，已經算遲了，因為早在2019年，他就在一個飛機庫里測試了他的設計，第一天便達到了2012年紀錄的90%。

「所以我知道，只要再改進一點，（打破金氏世界紀錄）是指日可待的事。」

他說，這項成就雖然不是登月計劃，但他盡其所能，代表大馬，這也不會是他的最後一次。

徐義健表示，團隊分工明確，他負責設計、申武俊負責折飛機，而金圭泰則為投資手。

「我和申武俊相識快10年了，一直是透過電郵和社媒探討飛得更高、更遠的方法。2019年，我在我大學附近的室內棒球公園和位於美國堪薩斯州威奇托的舊波音機庫進行了一些測試。可惜因課業和工作繁重，我沒能繼續這項計劃，申武俊成了唯一知道我設計的人。」

他說，申武俊後來把金圭泰介紹給他認識，並重拾打破世界紀錄的計劃，接著耗了好幾個月來研究及構思設計。

他說，可影響飛機性能的因素有好幾種，不過歸根結底還是質量和機翼面積間的平衡作用。

「紙張越重，其慣性越大，架構就越好。機翼小，則飛得快。相對的，機翼的尺寸是為了確保可在特定速度滑行，不然便會有如飛鏢般墜地。」

至於看似最容易的投擲環節，但他卻說，要持續性、一致性和高速地把紙飛機推送出去，且減少扭曲，相對是比較複雜的。

「出人意料的是，紙張屬於柔軟的材質，要確保不同速度下仍可直線飛行是一個挑戰，一般上投擲是會造成扭曲或機翼損壞，令高速的紙飛機呈現翻滾或轉彎。」

「與2012年創紀錄的滑翔機相比，我的設計更小，在機翼中壓縮了更多層，讓它更硬且不易變形。結果，我們的飛機從更高的高度開始滑翔，而不是因加快速度而非常激進地俯衝下來。」