重組雪州四收費大道 ALR有限公司什麼來歷？

馬拉西亞首相依斯邁沙比里周一宣布將對巴生谷地區4條大道進行重組，將四條大道的管理收歸一個公司之下。

在上述重組之下，人民大道委託有限公司（ Amanat Lebuhraya Rakyat Bhd，ALR）已做出獻議，收購莎阿南大道（KESAS）、吉隆坡西部交通疏散大道（SPRINT）及白蒲大道（LDP）及精明隧道（SMART）。

儘管有關收購巴生谷四條主要高速公路的傳言在預料之中，但交易的細節仍然含糊不清。

大馬網媒《當今大馬》整理報道了目前對於上述重組項目的已知訊息。

非盈利公司 根據金務大公司向大馬股票交易所提交的文件，ALR 是一間非盈利公司，該公司是受政府委託行事，目的是為了接管上述大道，之後將大道歸還政府。

ALR公司是於2021年12月成立，主要目的是為了協調掌握巴生谷四條大道經營權的特許經營公司。

在「非盈利公司」框架下，該公司持有人不會獲得股息，然而董事局成員及行政人員，仍將在運作開銷下獲得支付薪金。

誰擁有ALR公司 根據大馬公司註冊局的資料，ALR公司是一間私人實體，大馬政府完全沒有在其中持有任何股份。

公司持有人未數名個人所擁有，各自帳務1000股股份，並且出任董事局成員。這些個人全部非常有來歷，其中包括政府單位及私人商界精英。

這些人當中包括：

1.依德魯斯莫哈末（Idrose Mohamed）-曾領導大馬南北大道公司（PLUS）、大馬郵政公司及大馬國家基建公司（Prasarana）。

2.莫哈末沙里爾（Mohamed Sharil Mohamed Tarmizi）-大馬通訊及多媒體委員會前首席執行原、現任大馬郵政公司，及開發5G網絡的國家數碼公司董事。

3.妮馬拉（Nirmala Menon）-前ING保險公司首席執行員、國庫控股公司董事局成員、國家銀行、森那美公司、及新加坡Avivia Singlife公司董事。

4.孫興存-IJM置地首席執行員兼董事經理，現任大馬房屋與發展商公會主席。

5.阿茲蘭再諾（Azlan Mohd Zainol）-前大馬雇員公積金據首席執行員、現任大馬房產公司綠盛世國際主席，活躍於大馬銀行界。他是ALR公司董事局主席。

收購程序如何進行？ ALR在公司網站稱將接管4個收費大道的特許經營權，並將4條大道收歸在一個特許經營權公司之下，一舉目前的收費率進行管理。

所有大道收益將作為公司運作開銷，及用以支付收購達到的銀行貸款。當銀行貸款完全支付後，公司將把大道管理權移交給大馬政府。

收購費用及獲取資金管道 ALR公司獻意以12億4000萬收購莎阿南大道、18億800萬收購吉隆坡西部交通疏散大道、3億1300萬收購精明隧道、及21億1900萬收購白蒲大道，總收購金額達54億8000萬令吉。

該公司表示，將以伊斯蘭債券的方式獲取資金。這意味著更多人使用大道，該公司將在最短的時間內清還借款，將經營權移交政府。然而這也可能意味著，大道特許經營期限將被延長。

儘管如此，大馬工程部長法迪拉表示，在重組之下精明隧道的特許經營期限或將被縮短，但沒有給與進一步數名。他也強調，政府不會為ALR公司的收購資金作擔保。

重組與目前情況的差別 根據現行條例，大道特許經營公司有權在每5到7年檢討過路費，過路費的調整受特許經營公司與政府簽訂的合約約束。

因此，一旦政府出售干預大道公司調漲過路費，政府每年需對管理公司做出賠償。

大馬首相依斯邁沙比里已表示，通過重組將4條大道收歸在一個特許經營公司之下，聯邦政府將省下43億令吉的賠償。

與希望聯盟之前建議接管大道的做法差別 法迪拉指之前由聯邦政府直接收購4條大道的做法，開銷將達到60億令吉。在2019的報道，當時只其中一格由政府收購大道的建議，需通過售賣債券籌集資金。

然而，法迪拉指根據目前最新的方式，聯邦政府無需支付任何開銷。

政府如何委託ALR？ 政府的宣布及ALR公司網站沒有說明委任的過程。