胡棟強抨檳交通藍圖失敗　只有國盟民政能推更好計劃

胡棟強表示，目前的檳州交通大藍圖，只注重在檳島發展輕快鐵和建造高速大道，完全忽略了威省，可見檳州交通大藍圖必須重新規劃。

（檳城25日訊）檳州民政黨主席胡棟強抨檳州交通大藍圖已經宣告失敗，並指出，只有國盟和民政黨才能為檳城推出更好的交通計劃。

他是針對日前首相拿督斯里安華指威省不應該被排除在檳州交通大藍圖之外一事，發文告如是表示。

「目前的檳州交通大藍圖，只注重在檳島發展輕快鐵和建造高速大道，完全忽略了威省，可見檳州交通大藍圖必須重新規劃。」

他說，交通部長陸兆福不久前宣布的檳城4大交通計劃，也與檳州交通大藍圖的內容完全不一樣，所以檳州交通大藍圖已經不可繼續執行，而事實上，檳城需要的是一份更好的交通大藍圖。

他相信，無論是檳州政府或交通部所提出的交通計劃，都是過時的項目，反而只有國盟和民政黨才能為檳城設計一套採用高科技的嶄新交通大藍圖。

「例如，檳城基本上根本不需要輕快鐵，反而需要科技型的公共運輸工具，那就是民政黨提倡的智能軌道快運系統（ART），以減緩州內的交通阻塞問題。此系統的造價比輕快鐵便宜很多，而且技術又先進。」

他說，由於現代科技不需要鋪設軌道，因此街道輕軌系統可以在幾個月內就建成，而不是需耗時幾年才建成。這將最大程度地減少施工期間的交通中斷。砂拉越已經建立了這樣一個街道自動電車系統，並輔以巴士。

「此外，第一泛島大道也會破壞山坡環境，不是一項適合檳州人民的大型工程。」

他指出，耗資90億令吉的輕快鐵計劃，對像檳城這樣人口較少的州屬來說，根本不符合成本效益。

「巴士捷運系統（BRT）、智能電車、水上計程車等其他交通方式，才是符合檳城交通情況的公共運輸模式。」

他說，檳城的交通網絡應該建立在優秀的巴士捷運系統上，以確保任何地區與地區之間的連接。相比之下，新加坡在推出地鐵之前，已最大限度地發揮了巴士的潛力，並創建了出色的行人設施。相比之下，檳城目前只有不到300輛巴士在運營，而新加坡目前有數千輛巴士在運營。

「因此，檳城必須儘快打造巴士捷運系統，才能解決塞車問題。」

他也說，檳城的公共運輸系統必須覆蓋整個州，包括威省。