檳南填海環評報告10月召開會議　再里爾：有信心通過

（檳城13日訊）掌管檳州工程、基本設施及治水工程事務的行政議員再里爾表示，若依據檳州南部填海計劃第一份環境評估報告（EIA）的績效作為標準，檳州政府有信心第二份環境評估報告會通過。

他是今午在第26屆世界創新及科技大會，就檳州南部填海計劃進行圓桌會議時，如是表示。

他解釋，第一份環境評估報告遭駁回主要是技術上的問題，而檳州政府提呈的第二份環境評估報告，並未進行任何大修改，只是從原本A島與B島同步進行的部分，修改為優先開發A島。

SRS集團項目總監司徒偉龍也在會上表示，環境局將於10月份，針對第二份環境評估報告，與州政府召開最後一次會議。

「環境評估報告一旦通過，南部填海計劃預料將在今年11月或12月動工。」

他也表示，A島預計將在2024年完成，A島上的第一間工程料2025年動工，並在2026年展開運作。

對此，再里爾表示，A島不是「房產島嶼」，而是一個「矽谷」島嶼，主要吸引更多工廠前來這裡設產，製造更多就業機會。

「有就業機會，就表示人口的增加，如此一來，B島和C島才有發展房地產的必要。」

司徒偉龍也提及，原本在A島保留300英畝土地作為興建檳國際機場跑道用途已取消。

「取消的原因是，與機場管理層商議後，該管理層認為，檳國際機場的跑道長度已足夠，且擴建計劃也會在原有的機場範圍進行。」

所以，他表示，該土地將會作為輕快鐵的終站，而位於檳機場的輕快鐵站點也已有定論。

另一方面，會上也有記者詢及輕快鐵屬於「老款」的公共運輸系統，為何不採納其他新型的公共運輸系統？

對此，再里爾回答，雖然輕快鐵屬於「老款」的公共運輸系統，但在全球擁有許多輕快鐵的製造商，一旦州內的輕快鐵遇上任何問題，例如維修等等，尋找零件相對容易。

不過，他表示，檳州政府在輕快鐵計劃徵求建議書上，開發予申請者建議其他公共運輸系統，不過該系統的批准必須由該申請者去進行申請。

「目前有條件批准的公共運輸系統是輕快鐵。」