峇都茅海上運營控制中心履行綠色實踐　落實太陽能供電及雨水收集系統

（檳城19日訊）負責監控檳島南部填海工程期間船隻移動的峇都茅海上運營控制中心（MOCCMarine Operator Control Centre），於上周五安裝太陽能電池板，落實太陽能供電及雨水收集系統，履行「綠色實踐」。

根據《珍珠快訊》報導，SRS Consortium 有限公司項目副總監阿茲米表示，陸續還有其他辦公室會安裝太陽能電池板。

「隨著工程進展，我們也計劃在峇東漁民服務中心和項目開始後，位於峇六拜辦公室屋頂會安裝太陽能電池板，以供應電源。」

他說，發展項目強調低碳發展及提告氣候適應力，為此，就算在非建築項目中，也要言出必行，履行「綠色實踐「。

他指出，南島計劃的總體規劃是根據減少溫室氣體排放的綠色計劃和低碳城市框架，包括電動公交、腳車、太陽能供電的綠色科技園，及興建超低能耗建築。

阿茲米說，根據每天 12 小時 10kW（千瓦）的電力需求預測，太陽能電池板能助海上運營控制中心減少每年 12 噸或 40%的碳排放，這也符合國家物理規劃委員會建立低碳發展的建議，以應對氣候變化。

他表示，太陽能混合系統包括生產高性能光伏（Photovoltaic）模塊、電池儲能系統和混合逆變器，及電池直流充電器。

「有了太陽能混合系統，若面對太陽能電池板無法產生足夠的電力時，我們仍能使用國能的電源；電量過多時，則能儲存在電池，以便在晚間或缺陽光的情況下備用。同時，多餘的電力也會被送入電網，以取得國能電費回扣。」

他說，海上運營控制中心在南島計劃的 A 島成型後，就會搬遷到該處，太陽能電池板也會隨之遷移，以確保建築物能在沒有國能電纜的情況下，也能擁有電源。

太陽能系統能使用長達 30 年，阿茲米表示，長遠之計，這是值得投資的，而且此系統能減少碳排放。

另外，他指出，將計劃在此控制中心裝置太陽能路燈。目前，峇東、美湖和雙溪峇都漁民服務中心皆已裝上太陽能路燈。同時，峇東漁民服務中心還裝置了雨水收集系統。