根據《馬新社》報道，在周一與國際媒體所進行的聯訪中，沙比里披露交通部長魏家祥及新加坡交通部長易華仁，正在加緊商討有關事件。
他披露，若要重新恢復上述計劃，涉及數項最初同意的條件。
「商討正在進行中，如果能及時有結果是最好，其中大馬也希望建造吉隆坡－曼谷高鐵。」
在被問及該計劃成為其首要政治任務時，沙比里強調高鐵計劃在國陣掌權時代就已規劃，只是中間擔誤了一陣。
可能縮小高鐵站規模節省開支 鑒於目前所有建築成本高漲，大馬可能探討縮小高鐵站規模，以平衡計劃整體開銷。
馬新兩國是於2013年同意共同興建銜接新加坡和吉隆坡的高速鐵路，並於2016年12月簽署雙邊協定。該項工程原定於2018年動工，2026年底開始營運，但因大馬在2018年政權更替後，項目就被展延數次，並在2021年1月宣布終止。
直到大馬首相依斯邁沙比里於去年8月上台後，興建隆新高鐵的計劃再次出現契機，依斯邁沙比里去年底到訪新加坡時，提出重新探討隆新高鐵計劃。新加坡總理李顯龍當時指出計劃早前已協議終止，但該國對重啟計劃持開放態度。
探討架設馬新第三通道 此外，依斯邁也披露，馬新兩國目前也在探討是否該設立第三通道，以舒緩柔佛長堤關卡的堵塞情況。