29歲青年阿Ken今日駁斥自己嘲諷買新車的指控，強調自己並沒有不支持買新車，而帖文所提及的是親戚的車輛，控訴部分媒體不實報導，斷章取義歪曲了他的原本意思。
他表示，對於部分媒體的報導乖離了他的原意，並給出了不同的訊息，令他感到驚訝。
他說，網民們或許在媒體上看了他的報導，而這些華巫英的報導他自己也親自看過了，給予反饋的網民是來自各不同背景的大馬人。
「有些人正面肯定，我感激，大馬人應不分種族團結起來，這是我這數天所見的。然而糟糕的是一些羞辱言論是來自部分媒體或群體，我無法閱讀下去，但透過友人的翻譯和反饋，這些評論相當討人厭，或因媒體不正確轉述，也可能有些人就是唯恐天下不亂。」
他又一次強調，分享使用舊車的經驗當下無嘲諷新車之意，更不反對購買新車，因為他已清楚表明舊車並不適合所有人。
他說，其後續闡述新車好處的文章也被斷章取義，分明提及的新車屬於他的親戚，卻被說成他買的，甚至指摘他違背了駕駛舊車的宗旨。
他解釋，任何媒體的報導不屬於他個人意願，更強調，有些媒體使用他的名字和故事重述報導，卻移除了很多細節，以致許多網民都是從報導中來得知他的形象。
阿Ken是於今午三度發文，並坦言，也擔心這次發文會再遭媒體斷章取義報導。
根據阿Ken在較早前發布的帖文表示：「有些人可能認為，我是拒絕新車或嫉妒擁有好車人士的舊車擁護者，但相信與否，取決於個人，他無法改變人們的看法。」
「老實說，我喜歡舊車是因成本低。因為新車在大馬的價格是高於年均收入的。」
他提到，很親近的一名家庭成員去年買了一輛全新第二國產Ativa，價格為7萬1000令吉。
「這輛車迄今只有1年半，輪胎和電池都還沒更換，正常檢查就需花上200令吉。然而這車的每月分期付款可能不適於多數人，因為是兩年內還清，所以車貸利息是不到車子價格的50%。」
他說，在大馬，並非所有人願意在首期付巨款並把供期縮短至兩年。若以一般90%（6萬4000令吉）貸款來計算，分9年攤還，每月供款約800令吉。
阿Ken：新車亦有諸多好處
他解釋，他並非全然否定新車的好，反之他認同新車亦有諸多好處。就與他駕駛的寶騰賽佳花蝴蝶（Proton Saga Iswara）相比，那名親戚的第二國產Ativa幾乎各方面都能完勝，包括舒適性、安全性、燃油經濟性、動力設計和實用性等。
他表示，使用新車意味著可免去隨時拋錨的隱憂，縱然新車也會有少之又少的拋錨情況，但他直言，拋錨可不是小事，就算最終被修好了也是。
「您需要留意車子發出任何的跡象、聲響或狀況，去判斷已經故障或即將故障。但您若一概不知，那麼後果就是沉重的帳單。」
再者，他說要找到合適的技師來修好車子也很重要，並分享有友人遇到不擇手段或不專業的技師，以致花了冤枉錢，就此買新車是更可靠的選擇。
他強調，寶騰賽佳花蝴蝶面市與第二國產Ativa間相差了近40年，因前者是重置了1983年的三菱藍瑟Fiore。
「就這技術經歷了40年，基於花蝴蝶的門邊是用不易老化的硬紙板材質打造，現在行駛在不平坦或破損的路上，仍不會有門邊嘎嘎作響。裡頭的舒適性、防震和道路隔音效果要好得多。普通的舊車都無法比擬這些。」
阿Ken是於日前，在所經營的面子書專頁「經典汽車復興」（Classic Automobile Renaissance）中撰文，如是表示。
至於人們普遍反對駕駛舊車的主因是安全，這點他也表示無可否認，舊車或許沒有安全氣囊、防煞車鎖死系統（ABS）牽引力控制或安全輔助系統，安全係數可說為零。
阿Ken分享堅持駕駛舊車原由引關注
阿Ken是於上周三（10日）發帖文引起關注，他表示，從2018年1月份他的第一份工作起，他便駕駛1999年產的寶騰賽佳花蝴蝶代步至今已近5年。
回憶起2018年，他說，當時車子疏於維修，外形也很粗糙，需要進行很多維修來重塑。
「有人建議我換部新車以省掉麻煩，但我考慮到一輛手動的1.3G版第二國產車邁威也要價4萬4300令吉，當時作為一名剛畢業的大學畢業生，我手頭上沒4萬多令吉可以用來買邁威。」
他舉例，4000令吉首付後，他就要用9年的時間分期攤還4萬令吉車貸。
「當時的利率為3.51%，即每月487令吉的分期付款，直到2027年。這還不考慮到檢查和維修等其他成本。」
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{nextpage}「因此，我決定繼續使用這款賽佳花蝴蝶，4年了，我和車子依然健在，但大多問題都已解決和修復。這輛車至今已花了我9000令吉的維修費，包括換油在內的定期檢查、重新油漆，和發動機頂部大修等。」
他說，9000令吉若平分4年，不過一年花2250令吉，再分除12個月，平均每月才要187令吉50仙，遠比去借車貸低得多。
基於他的撰文在網上掀起了新舊車擁護者兩派的激烈探討，故此相隔兩天，即上周五（12日），阿Ken隨即再發文細數了新車和舊車的差別、價值和各別好處等，以緩解兩方的「戰火」，不料第二篇文依然引起誤解，因此阿Ken今日再發一文作出澄清。