他指出，隆市政局將在多個主幹道路，包括吉隆坡-芙蓉大道、蕉賴路、王宮路和彭亨交通圈推行潮汐車道，即在尖峰時段變換車道的行車方向，以減緩交通阻塞的壓力。
「蕉賴路現有的潮汐車道長達4公里至8公里，即直到馬哈拉惹路，以證明了這將有助於減緩該路段的交通擁堵。」
嘉拉魯丁今日主持解決吉隆坡賽車問題特別委員會會議後，召開記者會時，如是表示。
他說，他們已在會議中，為減緩交通擁堵作出了3個方案，即短期、中期和長期方案。
「短期方案包括控制7.5噸以上的重型車輛在尖峰時段進入市區、中期方案包括推行潮汐車道和優化大道收費站的收費系統、以及長期方案的詳細研究吉隆坡市中心和周邊地區的交通燈系統。」
他指出，隆市政局也將增加在南湖鎮附近，第二中環公路（MRR2）的車道，以疏通車龍。
「由於該路段目前有正在進行工程，增加了交通擁堵，因此我們決定將現有的2條車道增至3條車道，以改善和疏通現有的道路狀況。」
另一方面，嘉拉魯丁表示，吉隆坡市政局也在探討開設多元付費大道收費站的可能性。
他說，市政局正在探討提升道路使用者，過大道消費站時的付款方式，以優化大道收費站的付款系統。
「由於目前的無線射頻系統（RFID）車道不足，使道路使用者需轉往一觸即通卡（Touch』nGo）和精明通關感應器（SmartTAG）車道，因而造成交通阻塞。」
他說，市政局將探討開設多元付費車道的可能性，即可在車道內以Touch』nGo、SmartTAG或RFID的方式通過，以優化現有的付費系統，減少交通阻塞。
他指出，武吉阿曼交通調查及執法部執法組（JSPT）在今年首6個月中，就發出了高達6萬1777張違規警告信；僅是6月，就已發出了接近1萬3000張違規信。