近期炎熱的天氣除了侵襲歐洲之外，亞洲多地人民也開始體會到熱浪的「功力」。

長時間曝曬在猛烈陽光底下，需在戶外打拚的員工想必十分辛苦，當中就包括送餐員及送貨員。

越南Grab徵收附加費引「熱」議 Grab送餐平台日前宣布，為了補償越南送餐員在高溫下工作的艱辛，一旦當地天氣達到35攝氏度，就會向顧客徵收一筆「熱天附加費」，例如在河內和胡志明市：

• 顧客在召車、點餐或網購雜貨時須付5000越南盾（約0.3新元）的熱天附加費；
• 快遞服務的熱天附加費則為3000越南盾（約0.18新元）。

看似合乎情理的新措施，在當地卻引發了不少反彈聲浪。

首先，許多越南公眾反映，天氣熱為何要由消費者買單？

（越南快報）據新聞網站《越南內幕》（Vietnam Insider）報道，有公眾為此表達不滿，認為該平台不久前才因油價上漲而起價，如今又多了這筆附加費，實在說不過去。

隸屬越南貿工部的競爭與消費者權益部門證實，為了維護消費者的利益，已書面通知要求Grab針對「熱天附加費」給予合理解釋。

越南消費者協會會長Nguyen Manh Hung告訴媒體：

「Grab部分服務因炎熱天徵收附加費，確實難以接受，畢竟天氣時而多雨、時而晴朗，服務費也須遵循一套框架制定。」

誠然，如果是為犒賞旗下員工，公司可主動為他們提供福利，如「高溫天氣津貼」，而不是將這筆屬於員工福利的費用轉嫁給消費者。

印度送餐公司Zomato就有這樣的條例，每當碰上雨天，就會給送餐員支付額外費用，甚至設法減少他們須行駛的路程。

越南公眾因此提出質疑，Grab是否只是假借惡劣天氣之名，實則「趁火打劫」？

據報道，除了新推出的熱天附加費，Grab實際上還有為尖峰時段、深夜時段增設的附加費，換言之從早到晚都必須為Grab的服務付出更高費用。

Grab每徵收5000越南盾的附加費，司機只會獲取3600越南盾，此舉令一些司機憤憤不平。（彭博社）新措施也未得到Grab司機一致認同。

在一個擁有超過5萬1000名會員的胡志明市Grab司機面簿群組，其中一名會員寫道，公司徵收的附加費並非全額進入司機的口袋。

原來，每徵收5000越南盾的附加費，司機只會獲取3600越南盾（0.21新元）。

胡志明市一名Grab司機就告訴《越南內幕》：

「Grab公司有冷氣，但還能坐享其成，在炎熱天氣時徵收附加費的部分金額，我們卻得成天在大街上辛苦拼搏，太不公平了。」

香港企業對抗熱浪：允許員工「寬衣解帶」 香港一些企業推行改革，准許員工在某些工作日或者沒會見客戶時不必穿正裝上班。（歐新社）另一邊廂，炎熱天氣也正在改變亞洲的企業文化。

香港一些原本要求員工必須西裝筆挺、天天打領帶正裝上班的企業，例如金融企業，近日就推行了改革，包括調高室內空調的溫度（為了環保），同時准許員工在某些工作日或者不必會見客戶時穿便裝上班（dress down）。

去年，中國銀行（香港）已允許旗下200多間分行的前線員工，在星期四至星期六，以整潔休閒（smart casual）的穿搭上班，並調高空調的溫度（香港金融管理局建議將室內溫度控制在25攝氏度）。

該銀行發言人告訴《南華早報》：

「與前一年相比，我們的能源使用率在2021年減少了14％，碳排放也減低28％。」

（GovHK）針對員工響應炎熱天氣和室內溫度的穿著，香港金融管理局說：

「雖然員工須遵守的基本穿搭原則為整齊得體，但目前只要不是參加正式場合或有外部人員列席的會議，員工都豁免穿外套和領帶等正式服飾。」

其實，香港並非首個推行上述措施的城市。

早在2005年，日本時任環境部長小池百合子就宣導，讓公司員工的服裝規範無需太過正式，即在夏季時豁免穿西裝打領帶，也可穿短袖上衣，同時將室內溫度可控在28攝氏度。

日本自2005年出台的「CoolBiz」計劃，在節能方面取得顯著效果。（日本時報）這項名為「CoolBiz」的計劃在節能方面取得非常大的效果。數據顯示，日本在2005年的二氧化碳排放減少46萬噸，隔年更為顯著，減少114萬噸。

自此，該計劃每年都會在日本推廣，韓國企業後來也效仿。