東海岸鐵路計劃下的雲頂隧道上個月正式啟動鑽鑿工程，全長16公里的雲頂隧道在2025年完工後，將會是東南亞最長的隧道。主要由中資企業出資建造的東海岸鐵路耗資110億美元，竣工後將能把發展速度較慢的馬國東岸，與西岸銜接起來，有利人員和貨物流動。但過去兩年的出行限制和供應鏈中斷對工程造成不少問題。
中國交通建設集團副總裁孫子宇：「我們的同事待在這裡兩年，從沒放假或回家，持續工作，這並不簡單。」
中國交建總工程師說：「開始走的時候，剛出國的時候，孩子是一歲多，我們讓他叫爸爸媽媽，可能還知道，過了一段時間他記憶力就忘了，不過我現在已經再回去了。」
此外，自馬來西亞今年初重開邊境以來，來自印尼和孟加拉的非熟練勞工紛紛回國，鐵路工程約300個工地還需要至少9000名勞工。公司正積極招聘當地人。
馬來西亞鐵路公司建築主管諾阿茲蘭說：「很困難，不過我們非常努力，通過面談活動推廣東海岸鐵路計劃。」
另外，馬國不久後將舉行大選，引發政局可能不穩定的擔憂。對鐵路工程也會造成影響。2018年的政權交替就一度導致工程暫停一年半。